Vrouwentraining juli 2016

Ook als je binnenkort op vakantie gaat naar Noorwegen,  en geen mogelijkheid hebt om aan een bergvaardigheidstraining deel te nemen, maar toch wel iets dergelijks wilt trainen, kan je bij Motorrijschool Hendriks terecht.

We hadden een datum geprikt voor een bergvaardigheidstraining, maar die kon op het laatste moment niet doorgaan en niet verzet worden voor de reis naar Noorwegen. Dus besloten om in Nederland de puntjes op de i te zetten.

Het werd een middag rijden met de start in het midden van Nederland. De vraag: wat te leren?, was duidelijk. Maar de waaromvraag was nog niet duidelijk. Dus eerst kijken waar het aan zou kunnen liggen, voordat we de route starten.

Al snel waren wij er allebei van overtuigd wat het was. Een aantal extra aanwijzingen en dan de weg op. Nu komen de bochten die al iets lijken op hetgeen gereden zal worden tijdens de vakantie.

Na een paar keer rijden met telkens een stop met Tips en Tops, ging het snel beter.

Toen de zichtbare verbetering ook voelbaar werd voor de deelneemster, vervolgden wij onze weg.

Als afsluiting wat drinken voordat we huiswaarts keren.
Klaar om in de vakantie met zelfvertrouwen de bochten te rijden.


Geniet van de vakantie en ik hoor graag hoe het was.

De vrouwentraining bij Motorrijschool Hendriks, wordt door en voor vrouwen gegeven. Wij leveren bij de vrouwentraining over het algemeen een training op maat. Wij sluiten graag aan bij de uitdrukkelijke vraag van de klant. Zo kan het thema altijd verschillen, de ene keer ligt het accent op het rijden van bochten, de andere keer op bijvoorbeeld de plaats op de weg en waarom en waarvoor je deze steeds weer moet aanpassen. Omdat de vrouwentraining voor vrouwen door een vrouw wordt gegeven is er snel sprake van nauw aansluiten bij de specifieke vraag. Vooraf wordt al besproken waar de nadruk tijdens de training moet komen te liggen. Meestal wordt met een stukje theorie gestart, en daarna, zoals in deze training het oefenen van motorbeheersing en vaardigheid. Op de weg komt dan de theorie en in dit geval de beheersing en vaardigheden weer aan bod.
Kortom, wij leveren maatwerk.

Mocht je vragen of verzoeken hebben over deze, of andere motor rijtrainingen (ook rijangst begeleiding in diverse vormen), neem dan gerust vrijblijvend contact op met Motorrijschool Hendriks.

Column Filerijden

Hans heeft weer een leuke (leerzame) column geschreven. Op de andere blogspot is deze ook geplaatst, maar hier hoort deze, naar mijn idee, ook thuis.

Veel leesplezier;

Als ik ergens een hekel aan heb is het wel filerijden. Er is niets leuks aan, kost te veel tijd, levert bovenmatige slijtage aan je voertuig op omdat je steeds weer moet optrekken en stoppen. Ontkoppelen, remmen, veel handelingen en het schiet allemaal niets op.Het levert bovendien stress op en dat is weer ongezond voor je lichaam en geest!Dat doet een aantal mensen besluiten om het motorrijbewijs te halen en een motor te kopen.

Maar dan!

Ook als motorrijder kom je files tegen en gedogen we in Nederland met z’n allen dat je tussen de rijen auto’s door mag rijden. Gedogen, want officieel is het nog steeds niet bij wet geregeld.

Meestal houden de motorrijders die tussen de file door rijden zich aan de afgesproken regels; netjes met een niet te hoog snelheidsverschil van ongeveer 10 km/u en niet over de redresseringsstrook of vluchtstrook. Ook niet als de file al weer in beweging is en sneller dan 40 km/u aan het rijden is.

Voor de goede orde de redresseringsstrook is dat fietspad gelegen tussen midden vangrail en de doorgetrokken kantstreep van de linker rijstrook, geheel links van de rijbaan. Dit stukje asfalt is wel breed genoeg voor een motorrijder, zolang die maar niet is voorzien van een zijspan. MAAR het is NIET bedoeld voor motorrijders die daar soms wel gebruik van maken….(zoals ik dat wel eens zie gebeuren). Het is ronduit dom en gevaarlijk, dat is het enige wat ik erover kan zeggen.

Gebruik van de vluchtstrook is zo wie zo verboden, behalve in bepaalde gevallen, en dan moet je denken aan pechgevallen en onwel wordingen. Maar niet voor motorrijders die de file voorbij willen rijden. Motorrijders die dat wel doen helpen in ieder geval het imago van ons motorrijders flink om zeep, al storen vele aso motorrijders zich daar zeker niet aan.
Motorrijders helpen overigens ook het imago aardig om zeep door met een rotvaart tussen de file door te rijden, in ieder geval met een snelheid die vele malen hoger ligt dan de afgesproken 10 km/u. Ik schat de snelheid van sommigen wel in van 40 – 50 km/u.

In een stilstaande file levensgevaarlijk, want er zijn nu eenmaal automobilisten die denken dat zij de file kunnen oplossen door buiten hun auto te gaan kijken naar de oneindige rij voertuigen die tot aan de horizon reikt. Ze moeten dan wel uit hun auto komen en slaan zomaar hun portier open. Je zal er maar aankomen met je motor. Uitwijkmogelijkheden heb je nauwelijks, dus je hebt prijs.

Met een rotvaart tussen rijdende voertuigen door is ook net zo gevaarlijk, want er zijn talrijke automobilisten die op het laatste moment vinden dat de rij rijdende voertuigen links of rechts van hen sneller rijden en dus wisselen van rijstrook (zonder in hun spiegels te kijken natuurlijk).

We hebben het over een file, maar wat is een file nu eigenlijk. Is er een definitie van? Min of meer wel ja! Een file is een rij voertuigen van beduidende lengte die zich met een geringe snelheid voort bewegen. Duidelijk! Nee, totaal niet. Net zo’n wazig als rijden in een mistbank.

Rijkswaterstaat hanteert een iets concretere omschrijving en noemt de rij voertuigen een file als die tenminste 2 kilometer lang is, en ze hebben het over een snelheid van 50 km/u dan wel minder dan 25 km/u. Wettelijk gezien is er slechts een hele summiere beschrijving van wat een file is. Die is voor vele manieren van uitleg te voorzien.

Als ik mij aan de eerste definitie hou ben ik er snel uit en vul hem even in. Een file mag je rechts inhalen, dat is dan weer wel heel erg concreet! Nu ik weer.

In mijn woonland, Duitsland is op aardig wat autosnelwegen slechts een advies snelheid van 130 km/u van kracht, maar géén maximum snelheid. Ik mag op die plaatsten dus zo snel al ik wil, wat nou één Europa!  

In dat kader gezien ben ik van mening dat 100 of 120 km/u een geringe snelheid is.En daarbij ben ik ook van mening dat 2 voertuigen een rij voertuigen is van een beduidende lengte.

Je voelt hem al aankomen. Er rijden in Nederland 2 personenauto’s achter elkaar, beetje drukken enzo, op de meest links gelegen rijstrook, ofwel rijstrook 1. Dit terwijl de rechter rijstrook geheel leeg is…

In Duitsland zeggen de inwoners immers niet voor niets dat bestuurders met “NL “ op hun kentekenplaat, dat dit een afkorting is van “Nur Links”. Deze situatie kan iedereen zich tijdens het lezen van deze column zo visualiseren.

We hebben het al gehad over de definitie van file, en vast gesteld dat een file rechts ingehaald mag worden. Als ik die tegen het licht hou en mij verplaats in de gedachten van menig Nederlandse motorrijder dan kan ik stellen dat vele motorrijders zich, net zoals ik, verdiept hebben in deze materie. Ze passen de definitie, summiere regelgeving en wettelijke artikelen resoluut en met regelmaat van de klok toe. Liefst natuurlijk met snelheden die wij in Duitsland gewend zijn, en ja hoor ze halen alle voertuigen die links rijden rechts in. Dat dit gevaarlijke situaties kan opleveren hoeft geen betoog.

Kijk als je dan geld wilt binnen schrapen en hard rijden wil beboeten moet je deze piloten pakken, dat komt ook de veiligheid ten goede.

Jammer is alleen dat ik moet constateren dat dáár nou juist niet op gecontroleerd wordt, maar wel of dat je 5 km/u te snel gaat. 125 km/u is natuurlijk levensgevaarlijk, daar waar je 120 km/u mag, of is de automobilist en motorrijder een melkkoe voor onze overheid die jaarlijks heel veel geld opbrengen door wel helemaal 5 km/u te snel te rijden…. Terwijl in jullie buurland, mijn woonland op vele plaatsen gewoon onbeperkt hard gereden mag worden. Ik snap wel dat vele mensen zelf wel invullen wat een file is, en dat je die gewoon rechts mag inhalen. Toch jammer die schijnveiligheid en schijnheiligheid in Nederland!

Compilaties

We hebben weer een aantal trainingen gegeven en ondanks het feit dat er bij een van de trainingen geen mannen waren, plaats ik deze toch hier. Dit is om een klein beetje beeld en geluid te krijgen bij twee van de diverse trainingen die wij geven.


De bochtentraining op 12 september 2015, op het circuit te Lelystad, waar zeker ook vrouwen bij waren, hebben wij van alle filmps eentje gemaakt;

En van de openbare wegtraining van een vriendengroep, waar geen dames bij aanwezig waren, hebben wij van de meerdere foto's en films, met muziek erbij ook een compilatie gemaakt;

Bochtentraining 12 september 2015

Het is al weer heel lang geleden dat ik hier een bericht heb geplaatst. Waarom? Ik heb weinig motortraining gehad waar vrouwen bij aanwezig waren en ben druk geweest met andere werkzaamheden, zoals rijangst begeleidingen.

Maar afgelopen zaterdag was het weer zover. Ik, als Motorrijschool Hendriks, was gevraagd door Frank van Prodrive Support om hem te ondersteunen met het organiseren van een bochtentraining op het circuit te Lelystad.

Ondertussen heeft hij mij ook al gevraagd of ik de vrouwentrainingen die hij aan wilt gaan bieden voor hem kan verzorgen. Dat doe ik graag, want daar ligt mijn passie.

Maar goed, de bochtentraining.
Deze was van 16.00 uur tot 20.00 uur en er waren 48 mensen op de motor. En dan natuurlijk nog vijf instructeurs, waaronder Frank, Hans en ik.

Er waren ook een aantal dames gekomen, die met alles vrolijk mee deden. Ik was eigenlijk best wel trots op deze dames tussen al deze mannen.

In ieder geval heb ik de foto's van de dames er tussen uit gehaald en hieronder geplaatst.

Eerst was het indelen van de groepen en daarna gingen de deelneemsters achter de instructeur aan met hun groep mee de baan op.

Er waren een aantal oefeningen, en voor de oefening werd deze uitgelegd.

Remmen in de bocht, hoe doe je dat veilig?

De negatieve verkanting, stilstaan en voet aan de grond, slalom links en rechts en naar boven rijden.

En dan ook nog over een band en een balk rijden..

 en dat kan ook met de handen los..

Als dat lukt, ga je vanzelf lachen

Met als laatste rondjes op het circuit.

Bovenstaand is een impressie van wat je op een bochtentraining kan verwachten. In April van komend jaar gaat Motorrijschool Hendriks weer een aantal keer, en ik zou het super leuk vinden als ik een training met alleen maar dames kan gaan organiseren.

Tot dan?!

Seizoenstart 2015 MC Wombarg

We hebben voor MC Wombarg weer een Seizoenstart mogen organiseren. Het is een jaarlijks terugkomend iets.

Zo ook voor de Honda CBR Club Nederland, maar die kreeg het dit jaar niet voor elkaar. Jammer.

Alle motorrijders die aanwezig zijn, en ook voorheen deze training bezochten, zijn het er over eens. Deze training zou iedere, zichzelf serieus nemende motorrijdster (-er) moeten volgen alvorens het motorseizoen echt te starten.

De oefeningen die wij doen tijdens deze training hebben te maken met het gevoel voor de motor goed in de vingers (het lichaam) te krijgen om zo ook meer controle en vertrouwen te krijgen. Tevens is het een leuke warming-up voor het motorseizoen. Daarnaast staat veiligheid voorop. Ieder jaar hebben wij andere oefeningen , een andere volgorde van een aantal terugkomende oefeningen. Ieder jaar is er een verrassing voor de deelnemers. Mede daarom zijn er veel motorrijdsers die ieder jaar weer terugkomen. Als dat zo doorgaat, zullen we in 2016 de training over twee locaties of twee dagen moetem gaan verdelen.

Maar ja, terug naar de Seizoenstart voor MC Wombarg. Ook dit jaar waren er dames aanwezig. Sterker nog, we hebben nog niet zoveel dames tegelijk in een Seizoenstart gehad.

Seizoenstart 2015 MC Wombarg

We hebben voor MC Wombarg weer een Seizoenstart mogen organiseren. Het is een jaarlijks terugkomend iets.

Zo ook voor de Honda CBR Club Nederland, maar die kreeg het dit jaar niet voor elkaar. Jammer.

Alle motorrijders die aanwezig zijn, en ook voorheen deze training bezochten, zijn het er over eens. Deze training zou iedere, zichzelf serieus nemende motorrijdster (-er) moeten volgen alvorens het motorseizoen echt te starten.

De oefeningen die wij doen tijdens deze training hebben te maken met het gevoel voor de motor goed in de vingers (het lichaam) te krijgen om zo ook meer controle en vertrouwen te krijgen. Tevens is het een leuke warming-up voor het motorseizoen. Daarnaast staat veiligheid voorop. Ieder jaar hebben wij andere oefeningen , een andere volgorde van een aantal terugkomende oefeningen. Ieder jaar is er een verrassing voor de deelnemers. Mede daarom zijn er veel motorrijdsers die ieder jaar weer terugkomen. Als dat zo doorgaat, zullen we in 2016 de training over twee locaties of twee dagen moetem gaan verdelen.

Maar ja, terug naar de Seizoenstart voor MC Wombarg. Ook dit jaar waren er dames aanwezig. Sterker nog, we hebben nog niet zoveel dames tegelijk in een Seizoenstart gehad.

Seizoenstart 2015 MC Wombarg

We hebben voor MC Wombarg weer een Seizoenstart mogen organiseren. Het is een jaarlijks terugkomend iets.

Zo ook voor de Honda CBR Club Nederland, maar die kreeg het dit jaar niet voor elkaar. Jammer.

Alle motorrijders die aanwezig zijn, en ook voorheen deze training bezochten, zijn het er over eens. Deze training zou iedere, zichzelf serieus nemende motorrijdster (-er) moeten volgen alvorens het motorseizoen echt te starten.

De oefeningen die wij doen tijdens deze training hebben te maken met het gevoel voor de motor goed in de vingers (het lichaam) te krijgen om zo ook meer controle en vertrouwen te krijgen. Tevens is het een leuke warming-up voor het motorseizoen. Daarnaast staat veiligheid voorop. Ieder jaar hebben wij andere oefeningen , een andere volgorde van een aantal terugkomende oefeningen. Ieder jaar is er een verrassing voor de deelnemers. Mede daarom zijn er veel motorrijdsers die ieder jaar weer terugkomen. Als dat zo doorgaat, zullen we in 2016 de training over twee locaties of twee dagen moetem gaan verdelen.

Maar ja, terug naar de Seizoenstart voor MC Wombarg. Ook dit jaar waren er dames aanwezig. Sterker nog, we hebben nog niet zoveel dames tegelijk in een Seizoenstart gehad.

Off Road Training zaterdag 19 april 2014 te Landgraaf

Op zaterdag 19 april dit jaar verzorgen wij weer een Off Road Training te Landgraaf.
Deze dag is natuurlijk inclusief drinken en lunch. 

Er zijn al een aantal inschrijvingen voor de training, maar ook een aantal inschrijvingen die deels de training volgen en daarna zelf gaan rijden in de zandgroeve onder begeleiding van een voorrijder.

Je kan je inschrijven via de website van Motorrijschool Hendriks of via de e-mail.



Men kan in de buurt van de zandgroeve blijven slapen en eten voor een leuke prijs bij camping/slaapzaal IndenHof te Heerlen. 

Noordrijn Trainingen

Wist u dat het deel van Rijangstbegeleiding is overgegaan van Motorrijschool Hendriks naar Noordrijn Trainingen. De begeleiding is nog steeds in professionele handen van onze gecertificeerde rijangst coaches, alleen voortgezet onder een andere naam. 

Noordrijn Trainingen;
Een trainings- en adviesbureau in menselijke groei die tot doel heeft cursusmateriaal te ontwikkelen, te produceren en te promoten op het gebied van professionele opleiding, persoonlijke ontwikkeling, empowerment, educatieve programma's en aanverwante productlijnen.

Als u wilt weten wat wij nog meer doen bij Noordrijn Trainingen, bekijk hier de website.

Nieuwe website 2014

Naar aanleiding van de vele technische problemen, waardoor de website niet niet aangepast en up-to-date gehouden kan worden, hebben wij besloten een "nieuwe" website te lanceren. Wij zijn overgestapt naar een andere provider en hopen dat hiermee alle achterstanden in de toekomst zijn opgelost.

De nieuwe website heeft het adres www.motorrijschool-hendriks.nl of hendriksrijtrainingen.nl en in de nabije toekomst, zal u ook via www.motorrijschool-hendriks.com op deze site belanden. Zodra dit mogelijk is, laten wij het u weten.

Column Instructeurs

En dan eindelijk mijn eerste motorcolumn op deze blogspot.

Ik lees regelmatig bepaalde columns in diverse motorbladen. En iedere keer stijgt mij verbazing dat een aantal instructeurs die een column schrijven,naar mijn idee, vele motorrijders belachelijk maken. Alsof er geen enkele motorrijder goed kan rijden en deze personen vinden dat zij echt de enige zijn die goed kunnen rijden en alle motorwijsheid in pacht hebben. Om over de vrouwelijke motorbestuurders maar niet te spreken. Als instructeur ben je er (zeker tijdens een training) voor de deelnemers en niet om te laten zien hoe “goed” je zelf bent.

Goed voorbeeld?! klep open..

In mijn motor rij carrière heb ik veel motorrijders gezien, mee gereden en zelf training mogen geven. Ik kan vertellen dat er vele goede motorrijders zijn. Dat zijn naar mijn idee bovenal de mensen die openstaan om (nog meer) te leren.

Er zijn motorrijders die de techniek van het motorrijden redelijk tot goed beheersen, maar niet zo veel (zelf)vertrouwen hebben. Er zijn motorrijders die lichamelijke beperkingen hebben. Er zijn motorrijders die al diverse trainingen hebben gevolgd en nog steeds bereid zijn meer te leren en de puntjes op i willen zetten. En ja, er zijn mensen die graag zouden willen kunnen motorrijden, maar die hebben, helaas, het gevoel gewoon niet.

Ik durf te zeggen dat ik geen slechte motorrijder ben, maar ik durf ook toe te geven dat ook ik zwakke punten heb met motorrijden. Ik leer regelmatig bij van de mensen die ik les geef,  of van de motorrijders die ik op de weg zie, doordat deze mensen bepaalde vragen stellen of bepaalde dingen in het rijden laten zien. Dan denk ik bijvoorbeeld; O ja, zo kan het ook.

Terugkomend op de voornoemde mensen, als je een motortraining wilt verkopen/geven, doe je dat niet door motorrijders belachelijk te maken.

Probeer de mensen te ondersteunen, dat is jouw taak als instructeur zijnde!

Ik weet waar ik mee bezig ben, wanneer ik les geef (en ook wanneer ik motor rijd), maar soms komt er een vraag waar ik niet direct het antwoord op weet. Dat op zich geen probleem, mijn harde schijf heeft ook maar een beperkte opslag mogelijkheid, want dan zoek ik het antwoord op en beantwoord de vraag iets later.

En ja, er zijn mensen die graag ergens bij willen horen of graag heel goed willen rijden. Is het dan niet aan ons instructeurs om deze mensen te benaderen en ze te laten inzien dat ze altijd nog iets kunnen leren, net zoals wij zelf?!

En aan alle motorrijders; rijdt met je hoofd, en dat begint al voordat je op de motor stapt! Zowel solo als met passagier. Jij bent als bestuurder ook verantwoordelijk voor diegene die besluit bij jou achterop te stappen! Deze is namelijk nog kwetsbaarder dan jij als bestuurder.

Keep the rubber side down,
I.M.

Off Road Training zaterdag 20 april 2013

Zaterdag 20 april 2013 

Er was eens een mooi terrein in Landgraaf waar je een mooie dag in het zand kan spelen. 

Er waren drie dames die zich opgegeven hadden voor de Off Road Training en 1 dame die wel had gevraagd of er ook een vrouwen training voor/door vrouwen was. Jazeker was het antwoord van Motorrijschool Hendriks. Maar helaas, deze dame heeft het toch niet aangedurfd om door te zetten.

De wel aanwezige dames sloten zich meteen aan bij de groep van de heren. 

Toen werd het ineens 2 groepen met instructeur en 1 instructrice zonder groep.

En natuurlijk vergeten wij niet de groep "vrijrijders" die ook aanwezig was onder de vlag van Motorrijschool Hendriks.

 1 dame had een motor van ons gehuurd,

1 dame had de motor ergens anders gehuurd en de derde dame had haar eigen motor meegenomen

Bij de oefeningen wordt langzaam opgebouwd, zodat alle niveaus makkelijk mee kunnen komen. De twee groepen met instructeur begonnen daarom gezamenlijk. Na de eerste koffie pauze bleek welke mensen naar welke groep konden gaan, natuurlijk in overleg met de mensen zelf.

Één van de oefeningen was het berijden van een lange heuvel.

 En toen men dat onder de knie had werd er een korte heuvel bezocht. Ook hier was al snel te zien dat de dames er en plezier in hadden, maar ook deze heuvel snel onder de knie hadden

Ook de dame in de andere groep had er veel plezier in. Zij ging, natuurlijk ook gezien haar ervaring, na de lunch met de groep "vrijrijders" mee.

De volgende keer komen er weer een aantal dames (op dit moment 2 inschrijvingen) en het zou leuk zijn dat de dames die het deze keer niet aandurfde voor Zaterdag 14 september 2013, van gedachten veranderen. Zij zijn van harte welkom. En echt dames, ook jullie kunnen het.  

Mocht u interesse hebben om een artikel over de rest van deze dag te lezen kijk dan hier.

Inschrijven voor deze prachtige, leerzame, maar vooral ook plezierige dag, kan nu via de e-mail.